Druhá svetová vojna: zajatie nemeckej ponorky U-505

Zachytenie nemeckej ponorky U-505 sa uskutočnilo 4. júna 1944 pri pobreží Afriky Druhá svetová vojna (1939-1945). Posádka Kosova, nútená na povrch spojenecké vojnové lode U-505 opustená loď. Americkí námorníci sa rýchlo pohybovali nalodili na zdravotne postihnutú ponorku a úspešne ju zabrzdili. Priniesol späť do Spojených štátov, U-505 sa ukázalo ako cenná spravodajská hodnota pre spojencov.

• Kapitán Daniel V. Galéria
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 torpédoborcov

• Oberleutnant Harald Lange
• 1 U-loď typu IXC

15. mája 1944 antisubmarínska pracovná skupina TG 22.3, pozostávajúca z eskortného nosiča USSGuadalcanal (CVE-60) a torpédoborec eskortuje USSPillsbury, USSpápež, USS Chatelain, USS Jenksa USS Flaherty, odišla z Norfolku na hliadku pri Kanárskych ostrovoch. Na príkaz kapitán Daniel V. V galérii bola pracovná skupina upozornená na prítomnosť člnov v oblasti spojeneckými kryptoanalyzátormi, ktorí porušili nemecký námorný kód Enigma. Lode v Galérii pricestovali do oblasti hliadok bezvýsledne dva týždne pomocou vysokofrekvenčného smerovania a plavili sa až na juh ako Sierra Leone. 4. júna Galéria nariadila TG 22.3, aby sa obrátila na sever, aby Casablanca doplnila palivo.

Desať minút po odbočení o 11:09 hod. Chatelain nahlásil sonarový kontakt umiestnený 800 metrov od jeho pravoboku. Keď sa eskort torpédoborca ​​vyšetril, Guadalcanal vektoroval vo svojich dvoch vzdušných stíhačkách F4F Wildcat. Prechod cez kontakt vysokou rýchlosťou, Chatelain bol príliš blízko na hĺbku výboja a namiesto toho začal strieľať pomocou ježka (malé projektily, ktoré explodovali pri kontakte s ponorkovým trupom). Potvrdzujúc, že ​​cieľ bol U-loď, Chatelain sa odvrátil a začal s útokom na hĺbku. Divoké mačky bzučeli nad hlavou a zbadali ponorené podmorský a spustili paľbu na označenie miesta pre blížiacu sa vojnovú loď. Surging vpred,Chatelain zahalil U-loď plnou šírkou hĺbkových náloží.

na palube U-505, veliteľ ponorky, Oberleutnant Harald Lange, sa pokúsil manévrovať do bezpečia. Keď výbuchy hĺbky vybuchli, ponorka stratila silu, uviazla kormidlo na pravobok a v strojovni sa rozbili ventily a tesnenia. Inžinierska posádka, keď uvidel spreje vody, spanikárila a prešla loďou, kričala, že bol trup porušený a že U-505 sa potápala. Veriac svojim mužom videl Lange len niekoľko možností, ako vystúpiť na loď a opustiť loď. ako U-505 pokazil povrch, bol okamžite pepřený ohňom z amerických lodí a lietadiel.

Lange a jeho muži prikázali vytrhnúť loď a začali opustiť loď. Túži po úteku U-505„Langeho muži vzali na člny skôr, ako bol proces vyplácania dokončený. Výsledkom bolo, že ponorka pokračovala v kruhu okolo siedmich uzlov, keď sa pomaly naplnila vodou. zatiaľ čo Chatelain a Jenks zatvorené, aby zachránili pozostalých, Pillsbury zahájil veľrybársky čln s osemčlennou palubnou stranou, ktorú vedie poručík Albert David.

Použitie stravovacích večierkov nariadil Galéria po boji s U-515 v marci, počas ktorého veril, že ponorka mohla byť zajatá. Stretnutie s jeho dôstojníkmi v Norfolku po tejto plavbe, boli navrhnuté plány, ak by sa podobné okolnosti opäť vyskytli. Výsledkom bolo, že plavidlá v TG 22.3 mali členov posádky určených na službu ako palubné večierky a bolo im povedané, aby udržali motorové veľryby pripravené na rýchle spustenie. Tí, ktorí boli pridelení k povinnosti nástupu, boli vyškolení, aby odzbrojili škrupinové poplatky a uzavreli potrebné ventily, aby zabránili potopeniu ponorky.

blíži U-505, David viedol svojich mužov na palubu a začal zhromažďovať nemecké kódové knihy a dokumenty. Keď jeho muži pracovali, Pillsbury dvakrát sa pokúsil prejsť vlečnými šnúrami do zasiahnutej ponorky, ale bol nútený ustúpiť U-505Luk jeho lietadla prepichol jeho trup. na palube U-505David si uvedomil, že ponorka môže byť zachránená a nariadil jeho strane, aby začala upchávať netesnosti, uzatváracie ventily a odpájať demolačné poplatky. Keď bol Galer upozornený na stav ponorky, odišiel z paluby Guadalcanal, vedený inžinierom prepravcu, veliteľom grófom Trosinom.

Ako obchodný námorný inžinier so spoločnosťou Sunoco pred vojnou Trosino rýchlo využil svoje odborné znalosti na záchranu U-505. Po dokončení dočasných opráv U-505 vzal vlečnú šnúru z Guadalcanal. Aby zastavil záplavy na palube ponorky, nariadil Trosino, aby boli dieselové motory U-člna odpojené od lodných skrutiek. Toto umožnilo vrtuľám točiť sa, keď bola ponorka ťahaná, čo sa zase nabilo U-505batérie. S obnovenou elektrickou energiou bolo Trosino schopné používať U-505vlastné čerpadlá na vyčistenie plavidla a obnovenie jeho normálneho vybavenia.

So situáciou na palube U-505 stabilizovaný, Guadalcanal pokračoval v ťahaní. Toto bolo kvôli sťaženiu sťažené U-505je zaseknuté kormidlo. Po troch dňoch Guadalcanal presunul vlek do vlečnej flotily USS Abnaki. Keď odbočili na západ, TG 22.3 a ich ceny určili smer pre Bermudy a dorazili 19. júna 1944. U-505 zostal v Bermude, zostrený v utajení, po zvyšok vojny.

Americké námorníctvo po prvýkrát odohralo nepriateľskú vojnovú loď na mori Vojna roku 1812, U-505 aféra viedla k určitým obavám spojeneckého vedenia. Bolo to hlavne kvôli obavám, že ak by Nemci vedeli, že loď bola zajatá, uvedomili by si, že spojenci porušili kódy Enigmy. Toto znepokojenie bolo také veľké, že admirál Ernest J. King, americký náčelník námorných operácií, bol v krátkosti považovaný za kapitánsku galériu bojových vojen. Z dôvodu ochrany tohto tajomstva väzni pred U-505 boli zadržiavaní v samostatnom väzenskom tábore v Louisiane a Nemci informovali, že boli zabití v bitke. navyše, U-505 bol prepracovaný, aby vyzeral ako americká ponorka a prepracoval USS nemo.

V boji za U-505, jeden nemecký námorník bol zabitý a traja zranení vrátane Lange. David bol vyznamenaný Kongresovou medailou cti za vedenie úvodnej nástupnej strany, zatiaľ čo Torpedoman's Mate 3 / c Arthur W. Knispel a Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak dostal námornícky kríž. Trosino dostala légiu za zásluhy, zatiaľ čo Galérii bola udelená vyznamenaná medaile za vynikajúce služby. Za svoje činy v zajatí U-505, TG 22.3 bol predstavený s citáciou prezidentských jednotiek a citoval ho hlavný veliteľ atlantickej flotily, admirál Royal Ingersoll. Po vojne sa americké námorníctvo pôvodne plánovalo vyradiť U-505bol však zachránený v roku 1946 a do Chicaga priviezený na výstavu Múzeum vedy a priemyslu.