Heinkel He 111 alebo Luftwaffe Bomber

S jeho porážkou v prvá svetová vojna, lídri Nemecka podpísali Versaillská zmluva ktoré formálne ukončili konflikt. Jedna časť zmluvy, hoci ďalekosiahla dohoda, konkrétne zakazovala Nemecku výstavbu a prevádzku vzdušných síl. V dôsledku tohto obmedzenia, keď Nemecko začalo prepúšťanie začiatkom tridsiatych rokov, sa vývoj lietadiel uskutočňoval v tajnosti alebo pokračoval pod zámienkou civilného použitia. Okolo tohto času Ernst Heinkel začal iniciatívu navrhnúť a postaviť vysokorýchlostné osobné lietadlo. Na navrhnutie tohto lietadla najal Siegfrieda a Waltera Güntera. Výsledkom Günterovho úsilia bol Heinkel He 70 Blitz, ktorý začal s výrobou v roku 1932. Úspešné lietadlo, model He 70, predstavoval eliptické obrátené čajové krídlo a motor BMW VI.

Pod dojmom He 70 sa Luftfahrtkommissariat, ktorý hľadal nové dopravné lietadlo, ktoré mohlo byť počas vojny premenené na bombardér, obrátil na Heinkel. V reakcii na tento dopyt Heinkel začal pracovať na rozšírení lietadla, aby spĺňalo požadované špecifikácie, a aby konkuroval novým dvojmotorovým lietadlám, ako je napríklad Dornier Do 17. Vďaka novému dizajnu krídla a motorom BMW sa nový dizajn stal známym ako Doppel-Blitz („Double Blitz“). Práce na prototype sa posunuli vpred a 24. februára 1935 sa prvý krát vzal do neba, pri ovládaní bol Gerhard Nitschke. V konkurencii s Junkers Ju 86 sa nový Heinkel He 111 priaznivo porovnal a bola podpísaná vládna zmluva.

Prvé varianty modelu He 111 využívali tradičný stupňovitý kokpit so samostatnými prednými oknami pre pilota a druhého pilota. Vojenské varianty lietadla, ktoré začalo s výrobou v roku 1936, zaznamenali zahrnutie pozícií chrbtových a ventrálnych zbraní, bomby za 1500 libier. bômb a dlhšie trup. Pridanie tohto zariadenia nepriaznivo ovplyvnilo výkonnosť modelu He 111, pretože motory BMW VI nevyrábali dostatočný výkon na vyrovnanie dodatočnej hmotnosti. Výsledkom bolo, že He 111B bol vyvinutý v lete 1936. Táto aktualizácia priniesla výkonnejšie motory DB 600C s nainštalovanými vrtuľami s nastaviteľným rozstupom, ako aj dodatky k obrannej výzbroji lietadla. Luftwaffe s radosťou zo zlepšeného výkonu objednal 300 He 111B a dodávky sa začali v januári 1937.

Následné vylepšenia viedli k variantom D, E a F. Jednou z najvýznamnejších zmien v tomto období bolo odstránenie eliptického krídla v prospech ľahšie vyrobeného krídla s priamymi prednými a zadnými hranami. Variant He 111J videl, že lietadlo bolo testované ako torpédový bombardér pre Kriegsmarine, aj keď koncepcia bola neskôr zrušená. Najviditeľnejšia zmena typu nastala začiatkom roku 1938 zavedením modelu He 111P. To spôsobilo, že sa celá predná časť lietadla zmenila, keď sa stupňovitý kokpit odstránil v prospech guľovitého zaskleného nosa. Okrem toho boli vylepšené elektrárne, výzbroj a ďalšie vybavenie.

V roku 1939 vstúpil H-variant do výroby. Najčastejšie vyrábaný model He 111, variant H, začal vstúpiť do služby v predvečer Druhá svetová vojna. He 111H, ktorý mal ťažšie bombové zaťaženie a väčšiu obrannú výzbroj ako jeho predchodcovia, zahŕňal aj vylepšené brnenie a výkonnejšie motory. H-variant zostal vo výrobe až do roku 1944, keď Luftwaffeho následné bombardovacie projekty, ako napríklad He 177 a Bomber B, nepriniesli prijateľný alebo spoľahlivý návrh. V roku 1941 začalo testovanie mutantný variant He 111. He 111Z Zwilling videl zlúčenie dvoch He 111s do jedného veľkého, dvojmotorového lietadla poháňaného piatimi motormi. Model He 111Z, určený ako remorkér a transport, bol vyrobený v obmedzenom počte.

Vo februári 1937 prišla do Španielska skupina štyroch nemeckých He 111B, aby slúžili v nemeckej legii Condor. Zdanlivo nemecká dobrovoľnícka jednotka podporujúca nacionalistické sily Francisca Franca slúžila ako cvičisko pre pilotov Luftwaffe a pre hodnotenie nových lietadiel. Bojové premiéry 9. marca napadli He 111s počas bitky pri Guadalajare na republikánske letiská. Tento typ, ktorý bol účinnejší ako Ju 86 a Do 17, sa čoskoro objavil vo väčšom počte v Španielsku. Skúsenosti s He 111 v tomto konflikte umožnili návrhárom spoločnosti Heinkel ďalej vylepšovať a vylepšovať lietadlo. Začiatkom druhej svetovej vojny 1. septembra 1939, on 111s tvoril chrbticu bombového útoku Luftwaffe na Poľsko. Kampaň proti Poliakom síce dobre fungovala, ale odhalila, že obranná výzbroj lietadla si vyžaduje vylepšenie.

V prvých mesiacoch roku 1940 uskutočnil útoky proti britským lodným a námorným cieľom v Severnom mori, predtým ako podporoval invázie Dánska a Nórska. 10. mája Luftwaffe He 111s pomáhal pozemným silám, keď otvorili kampaň v dolných krajinách a vo Francúzsku. O štyri dni neskôr, keď sa spojenci stiahli, sa tento typ zúčastnil rotterdamského bleskového letu a zasiahol strategické aj taktické ciele. Na konci mesiaca nasadil na 111 Britov útoky proti Britom, keď dirigovali Dunkirk Evakuácia. S pádom Francúzska sa Luftwaffe začal pripravovať na Bitka o Britániu. K jednotkám He 111, ktoré sa sústredili pozdĺž Lamanšského prielivu, sa pridali tie, ktoré lietali na Do 17 a Junkers Ju 88. Začínajúc v júli sa pri útoku na Britániu stretol He 111 so silným odporom Royal Air Force Hawker Hurricanes a Supermarine Spitfires. Počiatočné fázy bitky ukázali, že je potrebné, aby bombardér mal stíhací sprievod a odhalil zraniteľnosť čelnými útokmi kvôli zasklenému nosu He 111. Okrem toho opakované stretnutia s britskými bojovníkmi ukázali, že obranná výzbroj bola stále nedostatočná.

V septembri sa Luftwaffe preorientoval na britské mestá. Hoci nebol navrhnutý ako strategický bombardér, v tejto úlohe sa ukázal ako schopný. Vďaka typu Knickebein a iným elektronickým pomôckam bol tento typ schopný bombardovať slepých a udržiavať tlak na Britov počas zimy a jari 1941. Na iných miestach videl akcie 111 počas kampaní na Balkáne a na Blízkom východe invázia na Krétu. Ostatné jednotky boli poslané do severnej Afriky na podporu operácií Talianov a Nemeckej Afriky Korps. S Nemcom invázia do Sovietskeho zväzu v júni 1941 boli jednotky 111 na východnej fronte pôvodne požiadané o poskytnutie taktickej podpory pre Wehrmacht. To sa rozšírilo na zasiahnutie sovietskej železničnej siete a potom na strategické bombardovanie.

Aj keď útočné akcie tvorili jadro úlohy He 111 na východnej fronte, boli niekoľkokrát tlačené do služby ako transport. V tejto úlohe sa vyznamenal počas evakuácie zranených z demyanského vrecka a neskôr pri zásobovaní nemeckých síl počas vojny. Bitka pri Stalingrade. Na jar roku 1943 sa celkové prevádzkové čísla He 111 začali znižovať, keďže ďalšie druhy, napríklad Ju 88, prevzali väčšiu záťaž. Zvyšovanie prevahy spojeneckých vzdušných síl navyše brzdilo útočné bombové operácie. Počas neskorších rokov vojny He 111 pokračoval v útokoch proti sovietskej lodnej doprave v Čiernom mori s pomocou anti-lodného radaru FuG 200 Hohentwiel.

Na západe boli úlohy He 111s dodávané Lietajúce bomby V-1 koncom roku 1944 do Británie. Keď sa osová pozícia zrútila koncom vojny, podporoval početné evakuácie, keď sa nemecké sily stiahli. Konečné misie He 111 prišli, keď sa nemecké sily pokúsili zastaviť sovietsky pohon v Berlíne v roku 1945. Po kapitulácii Nemecka v máji sa skončil služobný život He 111 s Luftwaffe. Tento typ sa v Španielsku používal až do roku 1958. Dodatočné lietadlá konštruované na základe licencie, skonštruované v Španielsku ako CASA 2.111, zostali v prevádzke až do roku 1973.

všeobecný

• dĺžka: 53 stôp, 9,5 palca.
• Rozpätie krídel: 74 ft., 2 palce.
• výška: 13 stôp, 1,5 palca.
• Oblasť krídla: 942,92 sq. ft.
• Prázdna hmotnosť: 19,136 libier.
• Naložená hmotnosť: 26 500 libier.
• Maximálna vzletová hmotnosť: 30 864 libier.
• posádka: 5

výkon

• Maximálna rýchlosť: 273 mph
• rozsah: 1 429 míľ
• Rýchlosť stúpania: 850 ft./min.
• Strop služieb: 21,330 ft.
• Elektráreň: Invertovaný V-12 2 × Jumo 211F-1 alebo 211F-2 chladený kvapalinou

vyzbrojení

• Guľomety MG 15 alebo MG 81 s priemerom 7 × 7,92 mm, (2 v nose, 1 v chrbte, 2 na boku, 2 ventrálne. Tieto mohli byť nahradené kanónom MG FF s rozmermi 1 × 20 mm (nosná alebo predná ventrálna poloha) alebo 1 × 13 mm guľomet MG 131 (namontovaná chrbtová a / alebo ventrálna zadná poloha).
• Bomby: 4 400 lb. vo vnútornej bombe