História pneumatických trubíc

Pneumatické zariadenia sú rôzne nástroje a nástroje, ktoré generujú a využívajú stlačený vzduch. Pneumatiky sú všade v dôležitých vynálezoch, sú však pre verejnosť relatívne neznáme.

Ručné vlnovce, ktoré používali prví taviči a kováči na opracovanie železa a kovov, boli jednoduchým typom vzduchového kompresora a prvým pneumatickým nástrojom.

Počas 17 storočie, Nemecký fyzik a inžinier Otto von Guericke experimentoval a vylepšoval vzduchové kompresory. V roku 1650 vynašiel Guericke prvé vzduchové čerpadlo. Mohlo by to spôsobiť čiastočné vákuum a Guericke ho použil na štúdium javu vákua a úlohy vzduchu pri spaľovaní a dýchaní.

V roku 1829 bol patentovaný prvý stupeň alebo zložený vzduchový kompresor. Kompresor so stlačeným vzduchom stláča vzduch v nasledujúcich valcoch.

V roku 1872 sa účinnosť kompresora zlepšila ochladzovaním valcov prúdom vody, čo viedlo k vynálezu valcov s plášťom.

Najznámejším pneumatickým zariadením je samozrejme pneumatická trubica. Pneumatická trubica je spôsob prepravy predmetov pomocou stlačeného vzduchu. V minulosti sa pneumatické trubice často používali vo veľkých kancelárskych budovách na prepravu správ a predmetov z kancelárie do kancelárie.

Prvá zdokumentovaná pravá pneumatická trubica v Spojených štátoch je oficiálne uvedená v roku 1940 patent vydal Samuel Clegg a Jacob Selvan. Išlo o vozidlo s kolesami umiestnenými vo vnútri rúry.

Alfred Beach postavil pneumatický vlak metra v New Yorku (obrie pneumatické potrubie) na základe svojho patentu z roku 1865. Metro v roku 1870 krátko prebehlo na jeden blok západne od radnice. Bol to prvý americký metro.

Vynález „nosič hotovosti“ poslal peniaze v malých skúmavkách, ktoré cestujú kompresiou vzduchu z miesta na miesto v obchodnom dome, aby sa mohla vykonať zmena. Prvý mechanický nosič používaný pre službu obchodu bol patentovaný (# 165 473) D. Brown 13. júla 1875. Vynález sa však rozšíril až v roku 1882, keď vynálezca Martin nazval vylepšenia systému. Martinove patenty boli očíslované 255 525, vydané 28. marca 1882, 276 441, vydané 24. apríla 1883, a 284 456, vydané 4. septembra 1883.

Medzi poštou a železničnou stanicou Winslow sa 24. augusta 1904 začala chicagská poštová pneumatická trubica. Táto služba použila kilometre trubiek prenajatých od spoločnosti Chicago Pneumatic Tube Company.

Samuel Ingersoll vynašiel pneumatickú vŕtačku v roku 1871.

Charles Brady King of Detroit vynašiel pneumatické kladivo (kladivo poháňané stlačeným vzduchom) v roku 1890 a patentované 28. januára 1894. Charles King vystavoval dva svoje vynálezy na svetovej výstave Kolumbia v roku 1893; pneumatické kladivo na nitovanie a tesnenie a oceľové brzdové svetlo pre železničné cestné automobily.

V priebehu 20. storočia sa zvýšil tlak stlačeného vzduchu a zariadení so stlačeným vzduchom. Tryskové motory používajú odstredivé a axiálne kompresory. Automatické stroje, zariadenia šetriace prácu a automatické riadiace systémy používajú pneumatiku. Koncom 60. rokov sa objavili komponenty digitálnej logiky pneumatického riadenia.