Samozrejme, rozumiete regeneratívnemu brzdeniu a poznáte rozdiel medzi nimi plug-in hybridy a zvyšok balenia. Máte však dostatok informácií o týchto populárnych vozidlách na alternatívne palivá, aby ste o nich vedeli týchto päť zaujímavých tidbitsov?
V skutočnosti siahajú až do roku 1902, keď gentleman menom Ferdinand Porsche postavil prvý plne funkčný hybridný automobil, známy ako „Mixte“. Ak toto meno zazvoní, malo by. Porsche bol skutočne zakladateľom spoločnosti Porsche. Skoré hybridné automobily sa označovali ako „Semper Vivus“, čo znamená „vždy nažive“. Prvý hybrid mal motor s dvoma spaľovacími motormi elektrický motor náboj určený na ukladanie energie v batérii. Až v roku 1997 bol vyrobený prvý komerčný hybridný automobil a práve Toyota Prius uviedla na trh prvý hybridný automobil v Japonsku. Od doby, keď Prius prišiel na trh v USA, takmer každý významný výrobca automobilov vyrobil alebo ohlásil plány na výrobu hybridného vozidla alebo radu vozidiel.
Hybridné vozidlá nie sú jediným príkladom hybridnej technológie.
Hybridná technológia nie je nová a existuje už mnoho rokov, ako je uvedené vyššie. Vedeli ste však, že sa používa v mopedoch, ktoré spájajú benzínový motor a pedále pohonu? Samozrejme, že ste... proste ste o tom nikdy tak neuvažovali. Hybridná technológia sa používa aj v lokomotívach, ponorkách, ťažobných vozidlách a ďalších aplikáciách. Trvalo to storočie, kým sa táto technológia dostala späť do automobilov.
Hybridné vozidlá nie sú jednorazové poníky, pokiaľ ide o úspory.
Zatiaľ čo úspory paliva sú najzreteľnejším ekonomickým argumentom, ktorý je potrebné vziať do úvahy pri vlastníctve hybridných automobilov, pričom hybridy vychádzajú z 50 kilometrov za galón a používanie iba jednej tretiny plynu ako konvenčných automobilov, je potrebné zvážiť aj ďalšie finančné dôvody Hybrid. Majú nižšie odpisové sadzby v porovnaní so svojimi tradičnými partnermi a väčšina majiteľov bude mať nárok na daňové úľavy. Aj keď sú batérie nákladnejšie, väčšina výrobcov automobilov teraz ponúka doživotnú záruku na batérie a niektoré ponúkajú aj podstatné záruky na ďalšie súčasti. Nakoniec si hybridné vozidlá zachovávajú vynikajúcu maloobchodnú hodnotu.
Náklady na opravu banku nezlomia.
Rovnako ako niektoré bežné modely, ktoré sú známe svojou nákladnou údržbou, by údržba hybridného vozidla nemala stáť viac ako pri bežných vozidlách. Toto tvrdenie bývalo nepravdivé, ale popularita hybridov značne znížila náklady s vyššou úrovňou mechaniky pravidelne vykonávať údržbu na hybridných vozidlách, čo výrazne zjednodušuje a lacnejšie udržiavať hybridné vozidlo vo výkone optimálne.
Hybridné autá prechádzajú dlhotrvajúcimi mýtmi.
Jeden z najviac otravné mýty o hybridných automobiloch je ich výkon. Ale s hybridnými výrobcami automobilov naladenými na tento rastúci problém, pokrok v technológii s pokročilými elektronickými mechanizmami, ktoré môžu inteligentne nájsť rovnováhu medzi výkonom a efektívnosťou podľa potrieb vodiča, na to odpovedali znepokojenie. Ďalším mýtom, ktorý sa pomaly vyvracia, je to, že hybridné vozidlá sú v prípade nehody nebezpečné. Hybridné vozidlá v skutočnosti obsahujú mnoho bezpečnostných prvkov na ochranu vodičov a cestujúcich, ako aj personálu reakcie na núdzové situácie. Súčasti hnacieho ústrojenstva sú zreteľne označené jasnými farbami, ktoré varujú pohotovostných pracovníkov pred ich existenciou, a podľa najnovších odporúčaní sa majú zaviesť ďalšie bezpečnostné prvky. Ďalším príkladom nepresných informácií, o ktorých sa predpokladá, že sú pravdivé, je skutočnosť, že hybridné automobily musia byť zapojené každý večer a že vodiči budú uviaznutí, ak sa počas jazdy vybije batéria. V skutočnosti popularita hybridného vozidla vzrástla prinajmenšom čiastočne z uvedomenia si toho hybridy - iné ako plug-in hybridy - nie sú zapojené na nabíjanie batérií - nabíjajú sa, keď sú zapnuté ísť. Okrem toho, hybridy vás nenechajú uviaznuť, pretože plynule prechádzajú na benzín, keď je to potrebné... nezabudnite mať v nádrži nejaký plyn!